5月10日，崔东树在个人公众号上发布了2025年4月乘用车市场降价分析，他指出今年的新车降价规模相对温和。
崔东树分析称，目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。降价的车型在4月份没有出现，降价也很难有较大的关注，因此新车提升性价比的方式较好。
崔东树指出，2025年截止到4月的降价车型总体不多，主要是新能源车，集中在2-4月。燃油车1月较多，4月较少，仍属正常。
随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，春季车市进入持续走强的良好状态。
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崔东树：今年新车降价规模相对温和，价格战的压力相对减缓
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